Le 24 novembre 2024, comme l’unanimité du Conseil municipal, soutenons le projet d’aménagement de Lullin pour celles et ceux qui veulent rester vivre à Troinex, pour nos aînés et nos enfants.
VOTONS 2x OUI au Plan Localisé de Quartier « Lullin » et à la servitude passage du Chemin Lullin.
News
STOP A LA DESINFORMATION !
Malgré plusieurs réunions publiques, les fake news continuent à circuler dans le village
A quelques jours de l’échéance, il est plus que temps de s’en tenir aux faits et à la réalité d’un projet dont tout le monde reconnaît l’utilité.
Une densité très raisonnable
Limiter la perception du PLQ de Lullin à une densité abusive de R+4 est malhonnête. Il suffit de regarder le plan ci-dessous pour constater que la proportion de R+4 représente à peine 30% du total.
Cette densité est quasiment au seuil minimal toléré par le Canton, sachant que les demandes de logements s’accumulent à la Commune et que les pré-réservations affluent chez les promoteurs pour ce projet.
Le Chemin Lullin sera élargi
Le trafic de transit chemin Lullin ne sera plus autorisé et sera limité aux riverains avec vitesse réduite à 20 km/h afin de protéger la sécurité des piétons et vélos. Cette décision est liée au Plan de mobilité de la Commune et n’est pas inclue dans le PLQ Lullin.
Par contre, les maîtres d’ouvrages du PLQ Lullin cèdent une bande de 5 mètres de leur parcelle pour élargir le chemin Lullin afin de sécuriser le croisement des piétons, vélos et voitures.
La sécurité des enfants est prioritaire
Prétendre à des fins électorales que la sécurité des enfants n’a pas été prise en compte dans ce projet est une attaque sournoise contre la Commune, l’Etat, les maîtres d’ouvrages et les riverains qui ont travaillé durant 7 ans pour trouver les meilleures solutions possibles.
La servitude de passage souterraine soumise à la votation a justement été retenue pour éviter de couper l’axe de mobilité douce et la circulation des piétons.
Rejeter cette servitude, c’est la porte ouverte au seul accès possible en surface du côté du jardin d’enfants, chemin Lullin, auquel s’est fermement opposée la Commune pour ne pas entraver la mobilité douce !
Rappelons que ce nouveau quartier n’engendrera qu’une voiture toutes les 2 minutes aux heures de pointe ! Et une circulation 6 fois moins dense que celle constatée actuellement sur le chemin de Saussac !
Les prix affichés correspondent à ceux appliqués en zone de développement
Les prix des logements annoncés sont conformes aux pratiques actuelles de l’Etat qui contrôle le prix du terrain, les loyers et les marges de vente des PPE.
Partant du principe incontestable et incontesté que ces parcelles seront construites Voter 2x NON c’est :
- Perdre le fruit de 7 ans de concertation entre la Commune, l’Etat, les porteurs de projets et les riverains sans répondre au besoin de logements évident des Troinésiens
- Préférer de fait un accès en surface chemin Lullin qui viendra couper le cheminement piéton
- Perdre l’opportunité à moyen terme (2030) de logements à des prix très abordables
Le Projet
Agréable, paisible et durable, ce projet prévoit des hauteurs de bâtiment entre R+2 et R+4 en parfaite harmonie avec les gabarits du village selon les images que vous pouvez voir ici. Il privilégiera une mobilité apaisée et fera une part belle à la nature. A noter que ce projet de 134 logements, sous réserve du respect des procédures habituels et du résultat du référendum, accueillera ses premiers habitants à l’horizon 2030.
Pour nos aînés, nos enfants et toutes les générations : 2/3 des 134 logements seront réservés aux habitant-e-s de Troinex, soit environ 45 appartements. Une réponse utile aux 120 familles qui cherchent désespérément un logement à Troinex et qui ont déjà déposé une demande à la Commune.
Les loyers et prix de vente sont soumis au contrôle de prix de l’Etat pendant une période de 10 ans. Ils seront en moyenne 30% en dessous des prix du marché libre pour toutes les typologies de logements disponibles. Une formidable opportunité pour les jeunes et les séniors qui veulent rester à Troinex ou y revenir.
La majorité de la surface du projet sera conservée en pleine terre avec une arborisation et une canopée plus généreuse ainsi que la renaturation du cours d’eau, le Nant-de-Sac.
Pas de circulation automobile en surface et nombre de places de parking limité. Chemins piétons et de mobilité douce privilégiés. Près de 400 places de vélos, options car-sharing et station de vélos en libre-service. Cheminement des écoliers préservé et piétons protégés. L’accès aux bâtiments se fera par une voie souterraine qui fait l’objet de la servitude de passage soumise à la votation communale du 24 novembre.
L’espace extérieur végétalisé sera totalement ouvert au public avec un cœur d’îlot, une place centrale pouvant accueillir des manifestations villageoises. Une salle commune sera dédiée à la vie associative ou à des événements privés pour les habitants de Troinex.
plan d’appartement type
Des prix abordables, ça veut dire quoi ?
Vente en PPE
– 4P : 108m2 – CHF 810’000.–
– 5P : 133m2 – CHF 998’000.–
– 6P : 167m2 – CHF 1’250’000.–
Location
– 2P (senior) : CHF 1’140.–/mois
– 3P (senior) : CHF 1’700.–/mois
– 4P : CHF 2’270.–/mois
– 5P : CHF 2’840.–/mois
– 6P : CHF 3’400.–/mois
Scrupuleusement contrôlés par l’Etat, ces prix des PPE et des locations
dans le cadre du PLQ de Lullin seront 30% en dessous du marché.
Vrai – Faux
Alors que des informations contradictoires circulent au sujet des deux votations communales liées au projet de Lullin, il nous paraît important de faire une distinction entre certaines allégations mensongères des référendaires et ce qui relève d’éléments factuels, chiffrés et démontrés comme suit :
Après les Crêts et Lullin, Troinex risque de devenir une cité dortoir !
FAUX
Les nouveaux habitants des Crêts sont en train d’emménager progressivement. Les 270 nouveaux habitants de Lullin n’arriveront pas avant 2030 ! On parle donc d’une augmentation très progressive de la population sur plus de six années.
Les plus hauts immeubles jamais construits à Troinex se retrouveraient au centre de notre village !
FAUX
Les plus hauts gabarits de certains immeubles du projet Lullin, soit un tiers de l’ensemble, atteignent R+4 étages (14.5 mètres). Une hauteur équivalente à certains autres bâtiments du village comme le démontre l’illustration ci-dessus.
Ce projet est une chance pour tous les amoureux de Troinex qui veulent rester dans leur village ou y revenir avec des prix attractifs !
VRAI
Au minimum, deux tiers des logements sur 134 seront réservés aux Troinésien. ne.s avec des prix 30% moins chers que le marché libre ou d’autres projets neufs de la Commune.
Cette zone déclassée en 4B est prévue pour des R+2 et on nous impose des R+4 !
FAUX
Jamais le Canton n’aurait accepté un PLQ avec des gabarits supérieurs aux limites autorisées dans cette zone. Si les R+2 demeurent majoritaires, les R+4 sont tout à fait autorisés et ne créent aucune rupture avec l’environnement immédiat.
Quel que soit le résultat de cette votation, ces parcelles seront construites !
VRAI
Elles sont dans une zone de développement 4B destinée à être construite. Si le PLQ et sa servitude sont refusés, alors qu’ils sont le résultat d’un compromis négocié par la Commune avec le Canton et les développeurs, un nouveau projet plus dense et sans priorité accordée aux Troinésiens serait possible.
Ce projet engendrera une augmentation brutale de la circulation et des embouteillages !
FAUX
Selon les évaluations officielles de l’Etat, ce projet va générer un trafic d’une trentaine de voitures par heure aux heures de pointe, soit environ une voiture toutes les deux minutes dans ce quartier. On est loin d’une augmentation de trafic générant des embouteillages.
Avec, en moyenne, deux voitures par foyer, les nouvelles habitations ne feront qu’amplifier un problème déjà critique et non résolu.
FAUX
Grâce à la dérogation obtenue par la Commune, il n’y aura que 102 places de parking à Lullin pour 134 logements (0.76 place par ménage), afin de limiter le trafic.
Il y aura de l’insécurité pour les enfants dans leurs déplacements quotidiens !
FAUX
La circulation dans le secteur de l’école, la garderie et la crèche sera apaisée et sécurisée avec des restrictions de circulation, une vitesse réduite et des protections piétonnières.
La servitude de passage retenue est la meilleure solution possible autorisée pour accéder à ces nouveaux logements !
VRAI
Afin de préserver un axe de mobilité douce, tout en sécurisant le chemin des écoliers vers l’école de Troinex et des enfants aux abords de la crèche, la solution retenue repose sur un accès mutualisé, par le partage de la rampe d’accès avec les immeubles situés au chemin Lullin 13-15-17.
L’accès au nouveau quartier de Lullin par la route de Moillebin, était la meilleure solution !
VRAI
La Commune et le Canton se sont battus pour défendre cette solution. Mais la protection du cordon boisé et le passage au-dessus du Nant-de-Sac ont rendu cette solution impossible selon les règles suisses en vigueur.
Refuser la servitude de passage proposée, c’est augmenter la sécurité du quartier !
FAUX
En cas de refus de cette servitude, l’Etat retiendra la solution d’accès par le chemin de Lullin qui débouchera devant la garderie, à proximité directe des enfants.
Une telle surdensification à l’intérieur du village aura des conséquences désastreuses sur la vie quotidienne ?
FAUX
Il s’agit d’une densification raisonnable et maîtrisée de 134 logements réservés en priorité aux habitants du village, notamment les aînés et les séniors. L’augmentation de l’arborisation et la création de place publique sans circulation automobile en surface permettra aux villageois de s’y promener et d’utiliser les nouveaux locaux collectifs prévus.
Le PLQ Lullin va détériorer la qualité de vie des Troinésiens, il doit être révisé !
FAUX
Ce PLQ est le résultat de longues années de négociations et de compromis entre la Commune, les développeurs et le Canton. Des dérogations voulues par la Commune pour réduire la densification du projet, diminuer le nombre de voitures et favoriser l’environnement ont été obtenues. Elles offrent un projet de logements agréable et abordable au cœur de Troinex. En cas de refus, le Canton pourra s’affranchir de ces dérogations et imposer un projet beaucoup plus dense. De toute façon, cette parcelle sera construite. C’est le choix des propriétaires !
L’unanimité du Conseil municipal en faveur du projet
Vote unanime des élus de Troinex le 11 mars 2024 pour soutenir le Plan localisé de quartier « Lullin » à l’issue de plusieurs années de négociations avec l’Etat et les développeurs. Négociations qui ont permis de réduire la hauteur des bâtiments, de diminuer le nombre de place de parking pour limiter le trafic et d’y accueillir de manière privilégiée les séniors et les étudiants.
